Wniosek o obwodnicę Wschowy u wojewody. Budowa ma ruszyć wiosną 2027

Wykonawca, firma Mirbud ze Skierniewic, miał na przygotowanie projektu budowlanego 10 miesięcy od podpisania umowy z GDDKiA we wrześniu ubiegłego roku. Termin dotrzymał, co pozwoliło złożyć wniosek o ZRID zgodnie z harmonogramem.

Sprawa wraca w mieście od lat. Już w 2006 roku wschowskie starostwo usłyszało obietnicę, że budowa ruszy w 2008 roku, a wojewódzki budżet zarezerwuje na ten cel 40 mln zł. Nie ruszyła.

Kolejny udokumentowany krok przyszedł dopiero we wrześniu 2023 roku, gdy zapadła decyzja środowiskowa. W czerwcu 2025 roku GDDKiA wybrała wykonawcę spośród trzech ofert – wygrał Mirbud, o ponad 33 mln zł taniej niż zakładał budżet – a umowę na projekt i budowę podpisano we wrześniu tego samego roku.

Nowa droga – jednojezdniowa, dwupasowa trasa klasy GP o długości 7,3 km – ma poprowadzić ruch tranzytowy, w tym ciężarówki, z centrum Wschowy i Dębowej Łęki na obrzeża obu miejscowości, łącząc się z DK12 po obu stronach miasta. W zakres inwestycji, wartej ponad 158 mln zł, wchodzą też wiadukt nad linią kolejową nr 14 i przejścia dla zwierząt.

Podpisano umowę na obwodnicę Wschowy. GDDKiA: „Nową drogę chcemy oddać kierowcom do końca 2028 r.”

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała w środę umowę z firmą Mirbud na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Wschowy i Dębowej Łęki. Nowa droga w ciągu DK12 będzie miała 7,3 kilometra dł…

Dlaczego ZRID trwa tak długo?

Na samą decyzję ZRID trzeba jeszcze poczekać – zwykle to kwestia kilku miesięcy. Burmistrz Wschowy Konrad Antkowiak tłumaczy, z czego wynika długość tej procedury.

– Procedura ZRID w praktyce nie trwa kilku tygodni, lecz najczęściej od kilku miesięcy do nawet ponad roku, zwłaszcza gdy sprawa jest skomplikowana. Najpierw trzeba przygotować pełną dokumentację projektową wraz z podziałami geodezyjnymi nieruchomości. Następnie składany jest wniosek do wojewody lub starosty, w zależności od kategorii drogi – tłumaczy burmistrz Konrad Antkowiak.

Sam wniosek to jednak nie koniec formalności – niezbędne jest zawiadomienie wszystkich zainteresowanych stron.

– W toku postępowania zawiadamiani są wszyscy właściciele i użytkownicy wieczyści nieruchomości objętych inwestycją oraz strony postępowania. Każdy ma prawo zapoznać się z dokumentacją i wnosić uwagi lub odwołania, co może wydłużyć całą procedurę. Po wydaniu decyzji ZRID również przysługuje możliwość odwołania – dodaje burmistrz.

Burmistrz zwraca też uwagę na moment, w którym inwestor faktycznie może ruszyć z pracami.

– Dopiero gdy decyzja stanie się ostateczna lub zostanie nadany rygor natychmiastowej wykonalności, można rozpocząć realizację inwestycji. To złożona procedura wymagająca uzgodnień z wieloma instytucjami, przygotowania licznych dokumentów oraz przeprowadzenia formalnego postępowania administracyjnego. Dlatego trudno oczekiwać, aby inwestycję drogową można było rozpocząć w krótkim czasie – zaznacza Antkowiak.

Druga obwodnica na horyzoncie

Obwodnica w ciągu DK12 to nie jedyny brakujący fragment wschowskiej układanki drogowej. Osobna inwestycja dotyczy przedłużenia drogi wojewódzkiej 305 po południowo-zachodniej stronie miasta. W marcu Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze przedstawił mieszkańcom trzy warianty jej przebiegu – najtańszy i preferowany zakładał m.in. likwidację przejazdu kolejowego do Konradowa, ale do wbicia pierwszej łopaty było wtedy jeszcze co najmniej kilka lat.

60 minut o południowo-zachodniej obwodnicy Wschowy. Co mieszkańcy usłyszeli na konsultacjach?

Wariant granatowy jest najtańszy i preferowany, przejazd kolejowy do Konradowa zostanie najprawdopodobniej zlikwidowany, a do wbicia pierwszej łopaty upłynie co najmniej kilka lat. 11 marca w sali wi…