Średnio 3 osoby ze Starych Drzewiec wsiadały do pociągu

Stanowisko rady miejskiej w Szlichtyngowej zostało wysłane 22 lutego 2012 roku. Rola Urzędu Marszałkowskiego - dowiadujemy się z odpowiedzi - ograniczała się do tej pory do dofinansowania przejazdów pociągów na odcinku 18 km. Wynikało to z tego, że woj. lubuskie było odpowiedzialne za środkowy odcinek tej linii, która przebiegała od województwa wielkopolskiego do dolnośląskiego. Pociągi zamawiały i obsługiwały dwa województwa. Obsługę taborową zapewniało województwo wielkopolskie, ponieważ najbliższe zaplecze techniczne znajdowało się w Lesznie. W grudniu 2011 roku woj. wielkopolskie wycofało swój tabor i przekazało swojej spółce ,,Koleje wielkopolskie" do obsługi innych linii na swoim terenie. Głównym problemem - dowiadujemy się z pisma - jest kwestia pokrywania deficytu, który wynika z niskiej rentowności połączeń kolejowych na tej trasie. Ponadto województwo lubuskie zostało dodatkowo obciążone kosztami, związanymi z obsługą komunikacji transgranicznej, co do tej pory pokrywane było ze środków budżetowych państwa. W związku z tym w budżecie wojewódzkim nie znaleziono dodatkowych środków finansowania między innymi komunikacji kolejowej na trasie Leszno-Wschowa-Głogów. Urząd Marszałkowski województwa lubuskiego przeprowadził jednocześnie analizę i dowodzi w niej, że w roku 2011 średnia liczba osób, korzystających w Starych Drzewcach z komunikacji pociągowej wynosiła od 1 do 3 osób. W związku z tym - czytamy w odpowiedzi - korzystanie w Starych Drzewcach z tego rodzaju komunikacji miał charakter okazjonalny. Natomiast ruch komunikacyjny ze Wschowy w kierunku Głogowa lub Leszna odbywa się autobusami. Jak z tego wynika, komunikacja kolejowa na linii Leszno-Wschowa-Głogów, przebiegająca przez Stare Drzewce nie zostanie uruchomiona. Stąd mieszkańcy Wschowy i Starych Drzewiec nie zanucą zbyt szybko ,,Wsiądź do pociągu byle jakiego" - bo ani byle jaki, ani wyszukany pociąg nie zatrzyma się na ich stacji co najmniej do końca tego roku. (rak)