Który wariant obwodnicy Wschowy jest najlepszy? W CKiR odbędą się konsultacje społeczne

Jak informowaliśmy już na zw.pl, ZDW pracuje nad Koncepcją Programową nowej drogi, która poprowadzi ruch po południowo-zachodniej stronie Wschowy. To naturalne przedłużenie obwodnicy w ciągu DK12, którą buduje firma Mirbud za 158 mln zł.

Obwodnica Wschowy zostanie przedłużona? ZDW zaprezentowało trzy warianty trasy

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze planuje budowę obwodnicy Wschowy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 305. Trasa przebiegałaby po południowo-zachodniej stronie miasta. To naturalne przedłużenie obw…

Trzy trasy, jeden cel. Czym się różnią warianty?

Wszystkie trzy warianty zaczynają się w tym samym miejscu – na Rondzie Sławskim we Wschowie, tuż przed Przyczyną Górną, przy kościele. Kończą się przy planowanym rondzie na skrzyżowaniu z DK12, gdzie rozpocznie się obwodnica budowana przez GDDKiA. Różnią się przebiegiem, długością i zakresem robót.

Wariant 1 to najdłuższa trasa – ok. 3180 metrów. Biegnie najdalej od zabudowań. Jego zaletą jest to, że rondo na obwodnicy wypada dokładnie w miejscu przecięcia z drogą powiatową 1011F w kierunku Konradowa. Nie trzeba więc budować dodatkowych łączników. Wiadukt nad linią kolejową nr 14 powstanie w miejscu, gdzie tory biegną w wykopie, co pozwoli na niższy obiekt i mniejszy nasyp. Ten wariant wymaga też najmniejszej przebudowy linii energetycznych.

Wariant 2 ma ok. 2800 metrów. Na trasie powstanie rondo, z którego łącznik o długości ok. 550 metrów połączy obwodnicę z drogą powiatową nr 1011F w stronę Głogowa. Wiadukt nad koleją również jest w planie. Minusem jest konieczność przebudowy linii energetycznych średniego napięcia w znacznym zakresie.

Wariant 3 to najkrótsza opcja – ok. 2610 metrów. Biegnie najbliżej granic miasta i wykorzystuje rezerwy terenowe zapisane w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego. Minimalizuje zajęcie gruntów rolnych, ale w zamian generuje największy zakres robót ziemnych. Na trasie powstaną dwa skrzyżowania skanalizowane, przejazd gospodarczy pod obwodnicą i wiadukt nad koleją. W tym miejscu tory biegną w nasypie, co wymusza budowę wyższego obiektu. To przekłada się na wyższy koszt budowy i większy zakres wywłaszczeń.

Droga klasy G z drogą rowerową. Parametry techniczne

Niezależnie od wariantu, obwodnica będzie drogą jednojezdniową, dwupasową o szerokości 7 metrów. Klasa techniczna G (główna), prędkość projektowa 100 km/h. Przy każdym wariancie powstanie droga dla rowerów.

W ramach inwestycji zaplanowano budowę skrzyżowań, zjazdów, odwodnienia, a w zależności od wariantu – wiaduktu i innych obiektów inżynierskich. Przewidziano też ochronę środowiska, w tym analizę wpływu na przyrodę i ewentualne ekrany akustyczne.

Obwodnice zmienią krajobraz Wschowy

Obwodnica w ciągu dróg wojewódzkich to element większej układanki. Jak pisaliśmy, we wrześniu 2025 roku GDDKiA podpisała umowę na obwodnicę Wschowy i Dębowej Łęki w ciągu DK12 – 7,3 km za 158 mln zł, z oddaniem do końca 2028 roku. W lutym tego roku 12 samorządów, w tym trzy z powiatu wschowskiego, podpisało memorandum w sprawie drogi szybkiego ruchu łączącej S5 z S3 wzdłuż DK12.

Wschowa i Szlichtyngowa na trasie nowej, szybkiej „Dwunastki”. 12 samorządów podpisało memorandum

Trzy samorządy z powiatu wschowskiego dołączyły do koalicji na rzecz budowy drogi szybkiego ruchu wzdłuż DK12 między Lesznem a Głogowem. Porozumienie podpisano w leszczyńskim Ratuszu - obok dziewięc…

Obie obwodnice mają się łączyć przy oczyszczalni ścieków we Wschowie. Razem wyprowadzą ruch tranzytowy z miasta – zarówno z drogi krajowej, jak i wojewódzkiej. Kierowcy jadący np. z Leszna w stronę Sławy lub Wolsztyna omijaliby centrum Wschowy całkowicie.

Jak zgłosić uwagi? Trzy możliwości

Spotkanie w CKiR przy ul. Niepodległości 1 to początek konsultacji. Ale nie jedyna droga, żeby zabrać głos. Uwagi można zgłaszać pisemnie na adres firmy Promost Sp. z o.o., ul. Boh. Westerplatte 11, Zielona Góra, lub mailowo na promost@promost.zgora.pl.